K: Kui puhtus langeb õhu sissetungimise tõttu 95%-ni, kas GIS ikka töötab?
A: See jääb pingesse, kuid ohutusvaru (kaare summutamine ja jahutamine) on ohtlikult vähenenud.
Madala puhtusega riskid:
❶ Vähendatud kaare summutamine: õhk on kaare peatamisel 100 korda halvem kui SF6. CB ei pruugi katkestada.
❷ Soojuse hajumine: saastumine muudab gaasi tihedust ja jahutusvõimet, mis põhjustab ülekuumenemist.
Standardid (IEC 60480):
• Uus gaas: 99,9% või suurem.
• Jooksev gaas: peab olema > 97%. Alla 95% nõuab taastamist.
Kuidas me tõlgendame SO2 ja HF taset?
Q: Analüsaator näitab 5 ppm SO2. Normaalne tulemus või sisemine viga?
A: SO2 on "suitsualarm" sisemise kaare tekitamiseks. Tõlgendada järgmiselt:
|
SO2 tase |
Tõlgendamine |
Tegevus |
|
< 1 ppm |
Tavaline töö. |
Rutiinne jälgimine. |
|
1–5 ppm |
Väike PD või raske lülitus. |
Lühendage katseintervalli. |
|
5–10 ppm |
Ilmnes oluline defekt. |
Uurige UHF/Acoustic PD abil. |
|
>10 ppm |
KRIITILISED sisemised kahjustused. |
Kohene ülevaatus/puhastus. |
Ekspertnõuanne: kui nii SO2 kui ka HF on kõrged, on teil praegu hapet tekitav AKTIIVNE defekt.