K: Mis on koormuse kadu, mis seda põhjustab ja kuidas seda mõõta?
A: Koormuskadu (Pₖ) on võimsus, mis hajub mähistes koormusvoolu ja hajuvvoo tõttu, võrdeline I²-ga.
Koormuskaotuse komponendid:
• I²R kadu (~70–85% Pₖ-st) - DC takistus Joule soojendus.
• Pöörisvoolu kadu mähistes (~10–20%) - skin + lähedusefekt.
• Konstruktsiooniosades esinev kadu (~5–10%) - paak, klambrid, südamikupoldid.
Katseprotseduur - Lühike-Aheltakistuse test:
|
Samm |
Tegevus |
Märkmed |
|
1 |
Lühis{0}}sekundaarne (LV pool) |
Kasutage raskeid{0}}lühistusvardaid |
|
2 |
Rakendage primaarvoolule vähendatud pinget |
Alusta nullist; suurendada nimivooluni |
|
3 |
Mõõtmine Vₖ, Iₖ=I_reiting, Pₖ |
Vₖ on tavaliselt 5–15% Uₙ-st |
|
4 |
Kirje Vₖ%=Vₖ / Uₙ × 100% |
Impedantsi pinge protsent |
|
5 |
Parandage Pₖ 75 kraadini |
Pₖ(75) = Pₖ(T) × (235+75)/(235+T) |
Ebanormaalne Pₖ näitab:
• > +15% garanteeritud → suure-takistusega ühendused, katkenud kiud, vale kraan.
• Trend ülespoole → tekkivad lahtised ühendused, mähise deformatsioon (pöörised).
• Vₖ% muutunud > ±10% → mähise deformatsioon (IEC piir).
Aktsepteerimine: Pₖ Vähem või võrdne garanteeritud + 15% 75 kraadi juures; Vₖ% garantiist ±10% piires.