Koormuskadu on väga oluline väärtus, mis esindab märkimisväärset energiahulka trafo eluea jooksul. Tühikäigukaod on põhjustatud tühivoolust, mis on vajalik trafo südamiku ergastamiseks. Trafo tühikäigukao ja tühivooluvoolu mõõtmine on selle tõhususe ja jõudluse tagamisel oluline aspekt.
Trafo tühikäigukadu viitab võimsuskadudele trafos, kui see ei ole ühendatud ühegi koormusega. See kadu on tingitud südamikukadudest, mis hõlmavad hüstereesi ja pöörisvoolusid. Seevastu tühivool on vool, mis voolab läbi trafo, kui see pole koormatud. Seda voolu tuntakse ka magnetiseeriva vooluna, mis on vajalik trafo südamiku magnetiseerimiseks.
Kuna nõutavad pinged on väiksemad, tehakse tühikoormuse mõõtmine katse all oleva trafo madalpinge küljega. Sisseehitatud tipptasemel trafod peavad olema kogu kontrollimise ajal lühistatud ja kondensaatori läbiviikude segistid peavad olema maandatud. Enne koormuseta kaokatset tuleb kontrollida pinge suhet. Õlitrafode puhul tuleb õhutada läbiviigud ja Buchholzi relee ning kontrollida trafo õliastet. Enne nõuetekohaste kadude mõõtmist tuleb trafo ergutada 1,1 kuni 1,15 nimipingega. Üleergastus vähendab remanentsi tagajärgi, mis on põhjustatud otsese tippergastuse kaudu kogu takistuse dimensioonis või lülitusimpulsi testist. Kuni mõõdetud näitajad ei ole nüüd stabiilsed, ei saa tõelist kahjumit alustada.